Anglies nuosėdos yra natūrali vidaus degimo variklio eksploatacijos pasekmė. Jos kaupiasi ant vožtuvų, stūmoklių, purkštukų galų, įsiurbimo kanaluose, EGR vožtuve ir kietųjų dalelių filtre. Kuo daugiau trumpų kelionių ir darbo mažais sūkiais, tuo greičiau.
Kas vyksta valymo metu
Procedūros principas paprastas. Įrenginys elektrolizės būdu iš vandens gamina oksivandenilį — vandenilio ir deguonies mišinį. Jis per serviso žarną tiekiamas į įsiurbimo kolektorių veikiančiam ir įšildytam varikliui.
Degimo kameroje aukšta temperatūra dujas uždega, ir jos virsta aukšto slėgio vandens garais. Garai prasiskverbia į nuosėdų sluoksnį ir jį po truputį ardo — nuo stūmoklių, vožtuvų ir purkštukų iki išmetimo trakto komponentų. Atsilaisvinusios dalelės išnešamos su išmetamosiomis dujomis.
Esminis dalykas, kuriuo procedūra ir patraukli: variklio ardyti nereikia. Nuimamas tik įsiurbimo žarnos galas.
Kada procedūra duoda rezultatą
Geriausiai veikia ten, kur nuosėdos yra problemos priežastis, o ne pasekmė:
- didesnės sąnaudos ir krintanti trauka be aiškaus gedimo kodo;
- nestabilios tuščiosios eigos, lengvas trūkčiojimas apkrovoje;
- padidėjęs dūmingumas prieš techninę apžiūrą;
- daug trumpų miesto kelionių nuvažiavę automobiliai;
- kaip profilaktika keičiant alyvą didesnės ridos automobiliams.
Kada ji nepadės
Būtina pasakyti ir kitą pusę — tai svarbu ir techniniu, ir reputacijos požiūriu. Dekarbonizacija neišspręs mechaninių gedimų:
- nesandarių ar užstrigusių vožtuvų;
- susidėvėjusių stūmoklių žiedų ir per didelių alyvos sąnaudų;
- sugedusio turbininio kompresoriaus geometrijos;
- fiziškai suirusio kietųjų dalelių filtro;
- gedimų, kuriuos sukelia jutikliai ar elektronika.
Jeigu prieš procedūrą yra gedimo kodų, pirmiausia sprendžiamas gedimas. Priešingu atveju klientas sumoka už valymą ir grįžta su ta pačia problema — o kaltas lieka servisas.
Kaip išmatuoti naudą
Dekarbonizacijos rezultatą galima parodyti skaičiais, ir tai verta daryti visada. Paprasčiausias būdas — išmatuoti išmetamąsias dujas prieš ir po procedūros: dyzeliui dūmingumą, benzinui CO ir HC reikšmes. Ataskaita su dviem stulpeliais įtikina geriau nei bet koks paaiškinimas.
Taip pat verta prieš procedūrą nuskaityti valdymo bloko duomenis — purkštukų korekcijas, EGR padėtį, slėgio skirtumą kietųjų dalelių filtre — ir pakartoti po jos.
Ko tikėtis realiai
Dekarbonizacija yra priežiūros procedūra, ne remontas. Iš jos pagrįstai galima tikėtis tolygesnio darbo, mažesnio dūmingumo ir šiek tiek mažesnių sąnaudų automobiliui, kuris buvo apneštas. Pažadėti atkurtos gamyklinės galios ar išgelbėto kietųjų dalelių filtro nereikėtų.
Klientui geriausiai suprantamas palyginimas — tai panašu į katilo ar kaminų valymą: nesutaiso to, kas sugedę, bet grąžina tai, kas užteršta.
Straipsnis parengtas BADS techninės komandos pagal TEXA S.p.A. gamintojo medžiagą. Susijusi įranga: Dujų diagnostikos ir matavimo įranga · Diagnostikos įranga · ← Visa techninė biblioteka