Elektroniškai valdoma pneumatinė pakaba (ECAS) sunkvežimiui palaiko pastovų važiavimo aukštį nepriklausomai nuo krovinio, leidžia pakelti ar nuleisti rėmą prie rampos ir supaprastina priekabos prikabinimą. Kad tai veiktų, valdymo blokas turi tiksliai „žinoti“, kokiame aukštyje yra rėmas. Tą jis sužino iš lygio jutiklių — ir tik tada, kai jie sukalibruoti.
Kaip pakaba žino aukštį
Lygio jutiklis tvirtinamas prie rėmo, o jo svirtis trauke sujungta su ašimi. Rėmui kylant ar leidžiantis, svirtis sukasi ir jutiklis siunčia signalą. Valdymo blokas šį signalą verčia aukščiu, bet tik pagal kalibravimo metu įrašytas reikšmes. Jei jos neteisingos, sunkvežimis gali stovėti pakrypęs, per aukštai ar per žemai, o tai jau saugumo ir priekabos suderinamumo klausimas.
Kada kalibravimas būtinas
- pakeitus lygio jutiklį, jo svirtį ar traukę;
- pakeitus ar perprogramavus pakabos valdymo bloką;
- po pakabos, ašių ar rėmo remonto, pakeitus pneumatines pagalves;
- kai sunkvežimis stovi pakrypęs ar netinkamo aukščio, o mechaninių gedimų nerasta;
- kai valdymo blokas fiksuoja kalibravimo duomenų klaidą (pvz., neteisinga kontrolinė suma).
Prieš kalibruojant
- Lygus paviršius ir nepakrautas sunkvežimis, be priekabos.
- Pakankamas oro slėgis sistemoje — kompresorius turi būti užpildęs resiverius.
- Stovėjimo stabdys įjungtas, greitis lygus nuliui — kitaip programa procedūros nepradės.
- Patikrinkite parametrus: diagnostikos programoje matomos kiekvieno lygio jutiklio reikšmės ir pakabos pultelio komandos (pakelti, nuleisti, normalus lygis, atmintis 1 ir 2, stop). Jei jutiklis rodo nelogiškas reikšmes ar pultelis nereaguoja, pirmiausia taisykite tai.
Kaip vyksta kalibravimas
Konkreti eiga priklauso nuo gamintojo, bet principas panašus. Pavyzdžiui, Iveco EuroCargo diagnostikos programa (TEXA IDC6 TRUCK) siūlo kelias procedūras:
- lygio jutiklių kalibravimas pagal normalų lygį arba pagal tris lygius — viršutinį, normalų ir apatinį;
- jutiklio charakteristikos kreivės kalibravimas;
- slėgio jutiklio ir pagreičio jutiklių kalibravimas;
- nuleidimo (kneeling) lygio kalibravimas.
Kalibruojant pagal lygius, programa leidžia rodyklėmis kelti ar nuleisti ašį. Technikas rulete išmatuoja faktinį aukštį nurodytoje vietoje ir įveda jį skaičiais. Programa tikrina ribas: skirtumą tarp kairės ir dešinės pusės bei tarp normalaus ir apatinio lygio. Jei įvestos reikšmės už leistinų ribų — kalibravimas nebaigiamas.
Svarbiausia — matuoti tiksliai ir ten, kur nurodo gamintojas. Keli milimetrai matavimo taške virsta keliais centimetrais balno aukštyje.
Ko nedaryti
- Nekalibruokite su kroviniu ar ant nelygaus paviršiaus.
- Nelįskite po rėmu, kai programa jį kelia ar leidžia. Jei reikia dirbti po rėmu — pastatykite mechanines atramas.
- Neįveskite reikšmių „iš akies“ ar iš kito automobilio.
- Nepamirškite priekabos. Priekabos turi savo EBS ir pakabos valdymą; jie diagnozuojami atskirai, per ISO 7638 jungtį.
Po kalibravimo patikrinkite visus lygius pulteliu, ištrinkite klaidas ir įsitikinkite, kad negrįžta.
Kuo dirbama
- NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 TRUCK (D19520, TEXA) — sunkvežimių diagnostikos sąsaja
- IDC6 PLUS TRUCK programinės įrangos integracija (P2302000000030, TEXA) — pakabos kalibravimo procedūros
- Diagnostinė jungtis TRUCK ISO 7638 ABS/EBS priekaboms 3151/T30B (3906487, TEXA) — priekabų stabdžių ir pakabos diagnostikai
- Diagnostinė jungtis UNIVERSAL TRUCK su kištukų komplektu (3151/T07, TEXA)
Dėl konkretaus modelio visada pirmiausia žiūrėkite gamintojo servisinę dokumentaciją.
Straipsnis parengtas BADS techninės komandos pagal TEXA S.p.A. gamintojo medžiagą. Susijusi įranga: TEXA diagnostika · TEXA diagnostikos laidai sunkvežimiams. ← Visa techninė biblioteka