Šiuolaikinis motociklas turi ABS su posvyrio jutikliu, traukos kontrolę, elektroninį akceleratorių, važiavimo režimus, padangų slėgio jutiklius, o brangesni — ir radarinį adaptyvųjį greičio palaikymą. Elektronikos tiek pat, kiek automobilyje prieš dešimt metų, bet diagnostikos sąlygos visai kitokios.
Kuo motociklas kitoks
- Jungtys. Automobiliuose seniai įprastas standartinis 16 kontaktų OBD lizdas. Motociklų gamintojai dažnai naudoja savo jungtis, net skirtingose to paties gamintojo modelių kartose. Todėl reikalingas adapterių rinkinys, o prieš darbą — patikrinti, kuris adapteris tinka.
- Maitinimas. Motociklo akumuliatorius mažas, o diagnostikos sesija gali užtrukti. Kai kuriems modeliams sąsają reikia maitinti atskirai — nuo akumuliatoriaus ar išorinio šaltinio.
- Darbo sąlygos. Sąsaja dažnai kabo ant vairo ar guli ant sėdynės, todėl turi būti kompaktiška, atspari smūgiams ir, pageidautina, bevielė.
- Transporto priemonių įvairovė. Ta pati programa paprastai apima motociklus, motorolerius, keturračius (ATV), side-by-side visureigius ir vandens motociklus.
Dažniausi darbai
Klaidų nuskaitymas visose sistemose. Visų blokų apklausa (global scan) per kelias minutes parodo, kur ieškoti. Pavyzdžiui, Harley-Davidson ABS bloke gali būti užfiksuota priekinio ar galinio rato greičio jutiklio klaida. Programoje matomos ir būsenos: stabdžių jungiklių padėtis, ABS siurblio variklis, įėjimų ir išėjimų būsena, ar ABS šiuo metu aktyvus.
ABS patikra ir oro šalinimas. Daugelyje modelių po stabdžių remonto orą iš ABS bloko galima pašalinti tik diagnostikos programa — ji paleidžia siurblį ir atidaro vožtuvus nustatyta seka.
Vairo jutiklių nustatymas. Visureigiuose su elektriniu vairo stiprintuvu (pvz., Can-Am DPS) pakeitus vairo mechanizmo dalis ar valdymo bloką, reikia iš naujo nustatyti sukimo momento jutiklio nulinę padėtį. Procedūra paprasta, bet sąlygos privalomos: vairas tiesiai, transporto priemonė be apkrovos. Nustatęs jutiklį, technikas parametruose patikrina jutiklio reikšmę, bloko temperatūrą ir variklio srovę. Jei to nepadarysite, stiprintuvas „trauks“ į vieną pusę.
Serviso intervalų nustatymas, droselio adaptacija, raktų programavimas — kasdieniai darbai, kuriems irgi reikia diagnostikos.
Radarai motocikluose
Vis daugiau motociklų turi vairuotojo pagalbos sistemas (ARAS): adaptyvųjį greičio palaikymą, susidūrimo įspėjimą, aklosios zonos stebėjimą. Jų radarai, kaip ir automobiliuose, po remonto ar smūgio turi būti kalibruojami. Tam naudojami reguliuojami stovai, tvirtinimo laikikliai ir lazeriniai taikikliai, kurie padeda radarą nukreipti tiksliai. Principai tie patys kaip automobiliams — žr. ADAS kalibravimas: kada jis privalomas ir ko reikia servisui.
Praktiniai patarimai
- Prieš darbą patikrinkite aprėptį — ar programa palaiko konkretų modelį ir metus, ir kuris adapteris tinka.
- Prijunkite įkroviklį ilgesnėms procedūroms — maža baterija išsikrauna greičiau, nei tikitės.
- Apsaugokite sąsają ir kabelius nuo karštų išmetimo dalių ir judančio vairo.
- Po remonto ištrinkite klaidas ir išbandykite važiuojant — dalis ABS ir traukos kontrolės klaidų užsifiksuoja tik pajudėjus.
- Nepamirškite elektrinių dviračių. Jų pavaros (pvz., Brose) taip pat diagnozuojamos, tik tam reikia atskiro kabelio.
Kuo dirbama
- NAVIGATOR TXB 2 BIKE (D18930, TEXA) — motociklų diagnostikos sąsaja
- Diagnostikos rinkinys AXONE NEMO LIGHT + Navigator TXB 2 (Z19231, TEXA) — planšetė ir sąsaja viename rinkinyje
- IDC6 PLUS BIKE programinės įrangos integracija (P2303000000030, TEXA) — motociklų, ATV ir visureigių programa
- ARAS BIKE (motociklų priedas) (S12630, TEXA) — motociklų radarų kalibravimas
- E-BIKE 01 diagnostikos kabelis BROSE sistemoms (3911782, TEXA) — elektriniams dviračiams
Dėl konkretaus modelio visada pirmiausia žiūrėkite gamintojo servisinę dokumentaciją.
Straipsnis parengtas BADS techninės komandos pagal TEXA S.p.A. gamintojo medžiagą. Susijusi įranga: TEXA diagnostika · TEXA diagnostikos laidai motociklams. ← Visa techninė biblioteka