Kėbulų remonto dirbtuvių savininkui ar vadovui pelningumas ir remonto ciklo trukmė visada rūpi labiausiai. Vienas didžiausių dalykų, kurį galite padaryti dirbtuvių efektyvumui didinti – iki galo išplanuoti konstrukcinio remonto procesą. Tačiau remontininkai dažnai šį etapą, vadinamą išsamiu remonto planavimu (blueprinting), praleidžia. Tai kritinis žingsnis, padedantis užtikrinti kokybišką remontą, ir jį verta panagrinėti.
Kas gi tas išsamus remonto planavimas?
„Blueprinting“ kėbulų remonto pramonėje yra madingas žodis. Iš esmės tai reiškia, kad iš anksto skiriama laiko išsamiai įvertinti automobilio pažeidimus. Šis įvertinimas paskui naudojamas nuodugniam remonto planui parašyti. Tikslas – pašalinti neefektyvumą ir sukurti nenutrūkstamą darbo eigą dirbtuvėse. Supaprastintas remonto procesas didina našumą ir leidžia greičiau grąžinti automobilį klientui. Todėl dirbtuvės, taikančios išsamų remonto planavimą, gali tiksliau planuoti darbų srautą – o tai reiškia didesnį našumą, pelningumą ir klientų pasitenkinimą.
Konstrukcinio remonto planavimo procesą sudaro keturi pagrindiniai žingsniai:
1. Apžiūros metu įvertinti pažeidimus taikant avarijos dinamikos principus.
2. Išardyti ir išmatuoti automobilį, kad išryškėtų paslėpti ir rėmo pažeidimai.
3. Surašyti visas remontui reikalingas detales, medžiagas ir operacijas.
4. Parašyti remonto planą.
Avarijos dinamika
Norint parengti nuodugnų remonto planą, pirmiausia būtina suprasti avarijos dinamiką. Avarijos dinamika paaiškina ryšį tarp per avariją veikusių jėgų ir jų sukeltų pažeidimų. Suprasdami šį ryšį žinosite, kur ieškoti pažeidimų už akivaizdžių automobilio zonų ribų. Pavyzdžiui, per avariją gali atsirasti netiesioginių pažeidimų dėl šoninių ir vertikalių nukrypimų.
Daugelyje kėbulų remonto centrų pradinę apžiūrą kartu atlieka sąmatininkas ir meistras. Jie pradeda nuo smūgio taško nustatymo ir, remdamiesi avarijos teorija, priskiria avariją tam tikram tipui. Tada sistemingai nustato ir užfiksuoja atsiradusius nukrypimus. Baigus apžiūrą, kitą svarbų žingsnį perima meistras.
Išardykite
Kai kuriuos pažeidimus lengva pastebėti apžiūrint. Sunku nepamatyti sudaužyto priekinio stiklo, subraižytų dažų ar sumaigyto sparno. Konstrukciniai pažeidimai mažiau akivaizdūs. Šiandieniniuose automobiliuose visų konstrukcijos nukrypimų vien apžiūrint nustatyti neįmanoma. Kitas žingsnis rengiant tikslų planą – išardyti automobilį tiek, kad matytųsi, kokie pažeidimai slypi po paviršiumi. Tada galite išmatuoti automobilį ir nustatyti kitus rėmo bei konstrukcijos pažeidimus.
Didžiausiam tikslumui meistras automobilį matuoja kompiuterizuota matavimo sistema. Pasitelkęs profesines žinias, jis nustato ir analizuoja pažeidimus. Pavyzdžiui, ar tai suplota, ar sutrumpėjusi išilginė sija? Ar yra „deimanto“ (diamond) arba sukimo (twist) pažeidimas? Ar yra vertikalus, ar šoninis nukrypimas? Kas tą nukrypimą sukėlė?
Kompiuterizuota matavimo sistema pateikia atspausdintą pažeidimų ataskaitą, pagal kurią rengiamas remonto planas. Papildoma nauda: ši ataskaita klientui ir draudimo bendrovei tiksliai parodo, kokie pažeidimai yra, todėl lengviau pagrįsti su jais susijusį remonto planą.
Sudarykite sąrašą
Kai visa pažeidimų apimtis aiški, meistras ir sąmatininkas kartu gali sudaryti išsamų sąrašą to, ko reikia automobiliui suremontuoti. Pasitikrinusi gamintojo remonto duomenis, komanda gali surašyti visas reikalingas detales ir medžiagas. Taip pat gali surašyti kiekvieną remontui reikalingą operaciją. Įtraukdamas net smulkiausias detales, remonto planas apima daugiau sąnaudų ir yra pelningesnis nei įprasta sąmata.
Suplanuokite darbą
Šiame etape sąmatininkas iš detalių, medžiagų ir operacijų sąrašų sudaro planą. Jame nurodomi visi remonto proceso žingsniai, įskaitant detalių užsakymą ir automobilio remonto įtraukimą į grafiką. Automobiliams su konstrukciniais pažeidimais grafike nurodoma, ar automobilį reikia kelti ant pagrindinio rėmo tiesinimo stendo, ar jį galima greitai sutvarkyti lengvo remonto stendu meistro poste. Kuo detalesnis planas, tuo tiksliau automobilis įsilieja į dirbtuvių darbų srautą.
Sąmatininkas parengtą planą pateikia klientui vietoje tradicinės sąmatos ir laukia leidimo tęsti. Daugelyje dirbtuvių darbas su automobiliu nepradedamas tol, kol negautos visos detalės ir medžiagos – taip užtikrinamas optimalus to automobilio remonto ciklas.
Dirbkite pagal planą
Išsamiam remonto planavimui nereikia didelių investicijų į patalpas. Skirkite šiek tiek pinigų mokymams ir kelioms įrangos dalims, skirtoms planavimo bei sąmatų komandai, ir pajusite didelę grąžą: pelningesnius darbus, nenutrūkstamą darbų srautą ir laimingesnius klientus.
Straipsnis išverstas iš Rotary Lift medžiagos su gamintojo leidimu. Originalas: rotarysolutions.com. ← Visa techninė biblioteka