Jeigu bent kiek domėjotės esamais keltuvų tipais, tikriausiai jau užkliuvote už terminų „asimetrinis“ ir „simetrinis“. Ką jie iš tikrųjų reiškia? Ir kurio jums reikia?
Štai trumpa apžvalga (o jei norite, temą apžvelgiantį vaizdo įrašą rasite čia):
Simetrinis
Kai antžeminiai dviejų kolonų keltuvai tik pasirodė rinkoje, jie visi buvo simetriniai. Trumpai tariant, tai reiškia štai ką: visos keturios rankos yra vienodo ilgio, o abi keltuvo kolonos stovi tiksliai viena priešais kitą, atsuktos stačiai. Visa tai kartu reiškia, kad automobilio svorio centras yra tiksliai tarp dviejų kolonų ir kartu automobilio viduryje (žiūrint iš priekio į galą). Taigi – pačiame viso mazgo centre. Simetriniai keltuvai tolygiai paskirsto apkrovą keltuvo kolonoms ir vežimėliams. Be to, jie palieka platesnę pravažiavimo zoną. Dėl abiejų šių privalumų toks keltuvas puikiai tinka pikapams ir kitoms ilgesnės ratų bazės transporto priemonėms.
Yra vienas trūkumas. Kadangi automobilio (pavyzdžiui, lengvojo) vidurys sutampa su keltuvo kolonomis, priekinės durys atsiduria visai šalia kolonų. Todėl, užvažiavus ant keltuvo ir atidarius priekines duris norint išlipti, durys gali atsitrenkti į koloną. Blogiausiu atveju įlenksite duris. Bet net jei to ir neatsitiks, išlipti bus nepatogu, o priėjimas prie automobilio salono – labai ribotas. Kad išspręstų šią problemą, keltuvų gamintojai sukūrė naujo tipo keltuvą.
Asimetrinis
Kad išspręstų „durų prie kolonos“ problemą, gamintojai šiek tiek pakeitė konstrukciją: asimetriniame keltuve priekinės rankos yra šiek tiek trumpesnės už galines, todėl nereikia užvažiuoti taip toli į priekį. O kai neužvažiuojate taip toli, kolona durų nebeužstoja. Tačiau šis pakeitimas pastumia automobilio svorio centrą atgal ir sukeltų disbalansą, jei gamintojai tuo ir apsiribotų.
Kad automobilis būtų tinkamai subalansuotas, gamintojai pasuko kolonas 30 laipsnių kampu. Taigi abi kolonos vis dar stovi viena priešais kitą, tik pasuktos į išorę. Reikia vaizdinio pavyzdžio? Ištieskite rankas prieš save lygiagrečiai (tarsi ruoštumėtės patys sau ploti). Dabar šiek tiek pasukite delnus į save. Štai jums ir asimetrinio keltuvo konfigūracija.
Kai rankos ir kolonų kampai suderinti tokiu būdu, automobilis yra tinkamai subalansuotas, o keltuvo konstrukcinės dalys nepatiria papildomo dėvėjimosi. Šio tipo keltuvas puikiai tinka, kai reikia patekti į automobilio saloną, o kadangi automobilis neužvažiuoja taip toli į priekį, lieka daugiau vietos prie jo galo.
Abu dviejų kolonų keltuvų tipai turi savų privalumų. Belieka nuspręsti, kuris geriau atitinka jūsų poreikius.
Straipsnis išverstas iš Rotary Lift medžiagos su gamintojo leidimu. Originalas: rotarysolutions.com. ← Visa techninė biblioteka