GEN 2 tipo rato guolis yra vientisas mazgas su stebule. Jo nepresuosi „bet kuo": jėga siekia keliolika tonų, o presuojama ne ant lygaus paviršiaus, o ant posūkio kumštelio, kuris kabo ant automobilio. Netinkamas įtaisas čia baigiasi kreivai išeinančiu guoliu, subraižytu lizdu arba deformuotu kumšteliu.
Kodėl nereikia nuiminėti kumštelio
Universalus GEN 2 įtaisas dirba ant automobilio: tiltelis apkabina guolio korpusą letenomis, o hidraulinis cilindras per ištraukimo verpstę išspaudžia guolį. Kumštelio ardyti, vairo traukės ir stabdžių atjunginėti nereikia — sutaupomas didesnis laiko gabalas nei pats presavimas.
Tas pats įtaisas tinka guoliams su fiksavimo žiedu ir be jo, o apverčiamos kojelės leidžia prisitaikyti prie skirtingų modelių.
Kritinis žingsnis — letenų reguliavimas
Būtent čia lemiama, ar guolis išeis tiesiai. Instrukcija nurodo labai konkrečiai:
- Sparneliai atlaisvinami tiek, kad letenos grioveliuose judėtų su nedideliu pasipriešinimu — ne laisvai.
- Letenos nustatomos taip, kad ant guolio korpuso sėdėtų simetriškai ir turėtų minimalų laisvumą.
- Sparneliai priveržiami ranka.
- Reguliavimo varžtai įsukami lengvai iki atramos — jie neleidžia letenoms prasiskėsti presavimo metu. Tai dažniausiai praleidžiamas žingsnis, o be jo letenos nuslysta.
- Prieš spaudžiant sėdėjimas patikrinamas dar kartą.
Presavimas
Cilindras su ištraukimo verpste statomas per įtaisą ir guolį. Naudojamas kūginis ištraukimo diskas — jis paskirsto jėgą ir neleidžia atsiremti į guolio kraštą. Dirbti galima hidrauliniu cilindru arba mechanine verpste; kai kuriems modeliams (pvz. Mercedes Sprinter be angos guolyje) reikia dirbtuvių preso.
Įstatant naują guolį naudojamos atraminės plokštelės pagal modelį — jos paremia kumštelį iš kitos pusės, kad presuojant nesideformuotų lizdas. Rinkinyje jos suskirstytos pagal automobilius, todėl prieš darbą verta pasitikrinti, ar reikiama plokštelė yra.
Prieš surenkant
- Lizdas nuvalomas iki metalo — likusi rūdis neleis guoliui atsisėsti iki galo, ir jis eis kreivai.
- Naudojamas anti-seize tepalas: jis apsaugo nuo korozijos ir šaltojo suvirinimo, dėl kurio kitą kartą guolis nebeišeis.
- Stebulės veržlės priveržimo momentas imamas iš gamintojo dokumentacijos, o ne „iš patirties" — daugumai GEN 2 guolių jis labai didelis ir kritinis guolio ilgaamžiškumui.
Kuo dirbama
- GEN 2 rato guolių keitimo rinkinys (91469600, PICHLER) — universalus tiltelis su reguliuojamomis letenomis, kūginis ištraukimo diskas, atraminės kojelės, atraminės plokštelės pagal modelius ir anti-seize tepalas.
Procedūra aprašyta pagal PICHLER Werkzeug instrukciją. Dėl konkretaus automobilio visada vadovaukitės gamintojo servisine dokumentacija.
Straipsnis parengtas BADS techninės komandos pagal PICHLER Werkzeug instrukcijas. Susijusi įranga: Įrankiai važiuoklės remontui. ← Visa techninė biblioteka