Filtravimo funkcijų tyrinėjimas PS7
PicoScope 7 turi dvi integruotas filtravimo parinktis ir abi veikia skirtingai. Tai Bandwidth limit (dažnių juostos ribojimas) ir DSP (žemų dažnių filtras). Prieš gilindamiesi galite susipažinti su abiem mūsų trumpose pamokose.
https://www.picoauto.com/library/picoscope-automotive-training/knowledge-base/bandwidth-limit
https://www.picoauto.com/library/picoscope-automotive-training/knowledge-base/low-pass-filter
Tarp Bandwidth limit ir DSP yra du esminiai skirtumai. Bandwidth limit yra aparatinis filtras (įsivaizduokite jį taip, tarsi tarp osciloskopo kanalo ir zondo prijungtumėte kažką, kas į grandinę įterpia 20 kHz filtrą). Bandwidth veikia įėjimo signalo apdorojimą, o DSP tiesiogiai jo neveikia (bet gali paveikti matavimus!).
DSP (skaitmeninis signalų apdorojimas) yra programinis filtras, taikomas PS7 viduje.
Pažiūrėkime, kur šios funkcijos yra PS7.
Tad kaip sužinoti, kada kiekviena parinktis yra įjungta?
Tai pasakys kanalo mygtukas!
Klausimas: ar šios dvi parinktys prieinamos visada ir visiems automobiliniams osciloskopams?
Atsakymas: ne!
Visų pirma, Bandwidth limit turi tik dabartiniai ir ankstesni automobiliniai 4×25 bei 4x25A osciloskopai. Pastaba: „x“ žymėjime 4×25 yra arba 2, arba 4 ir nurodo kanalų skaičių.
Be to, kad veiktų Bandwidth limit, osciloskopas turi būti prijungtas…
Kita svarbi Bandwidth ypatybė (kartais vadinu jį neatlaidžiu filtru) yra ta, kad jei jis pritaikytas ir .psdata failas išsaugotas su juo, vėliau atidarę įrašą jo pašalinti nebegalėsite. Todėl ir vadinu jį neatlaidžiu!
Tuo tarpu DSP (kurį vadinu saugiu filtru) galite pritaikyti ir pašalinti bet kada. Atminkite, DSP skirtas „mūsų akims“, o ne osciloskopui!
Dar viena įdomi Bandwidth savybė – jis automatiškai pritaikomas mūsų BNC+ srovės zondų šeimai, kai jie prijungiami (nesijaudinkite, tai galima išjungti).
Pasitelkdami šias PS7 filtravimo žinias, panagrinėkime įdomią 2019 m. Chrysler Pacifica su 3,6 l V6 varikliu atvejo analizę – automobilis veikia gerai, be gedimo kodų ir be nusiskundimų.
Pradėsime nuo pirminio įrašo: CKP (alkūninio veleno jutiklis), abu skirstomojo veleno jutikliai ir 1-o cilindro COP ritė.
Šiuo atveju norėjau stebėti CKP jutiklio briaunų (edge) skaičių, kad įsitikinčiau, jog kiekvieni 360 alkūninio veleno laipsnių yra vienodi (rankiniu būdu ieškoti bet kokių anomalijų būtų labai daug laiko reikalaujantis darbas). Įrašą sutvarkysiu nueidamas į Views ir paslėpdamas B, C ir D kanalus. Jų išjungti negalima, nes tai paveiktų įrašą – juk paleidimą (trigger) darau pagal D kanalą.
Taip pat uždarysiu užrašų (notes) ir kanalų etikečių puslapį.
Toliau atidarykite Measurements (mano jis prisegtas PS7 pasirinktiniame meniu po kanalais) ir pasirinkite Rising Edge count, atkreipdami dėmesį, kuriam kanalui jį taikote. Mano atveju tai A kanalas.
Toliau įjungsiu žymeklius ir pastatysiu juos ties kiekviena trūkstamo danties zona.
Taip pat užrakinsiu liniuotes, kad galėčiau lengvai jas judinti kartu.
Pastebėsite, kad tarp liniuočių rodoma 58 briaunos.
Perkėlus liniuotes į kitus 360 laipsnių nutinka kai kas keisto.
Dabar tarp šios poros rodoma 61. Ar problema automobilyje, ar osciloskope? Kaip minėta anksčiau, variklis, atrodo, veikia gerai ir gedimo kodų nėra.
Šį .psdata failą galite atsisiųsti puslapio apačioje ir sekti kartu.
Nusprendžiau sutvarkyti A kanalą naudodamas DSP.
Nustačiau žemų dažnių filtrą ties 10 kHz ir vėl atlikau briaunų skaičiavimo testą.
Atkreipkite dėmesį: kad briaunų skaičius būtų atnaujintas, reikia pajudinti žymeklius.
Pirmoje poroje vis dar 58.
Ir dabar kitoje poroje taip pat 58.
DSP naudojimas šiuo atveju ne tik padeda mūsų akims geriau įžvelgti signalo raštą, bet ir užtikrina, kad briaunų skaičiavimas būtų tikslus.
Tikiuosi, šis straipsnis ir trumpa atvejo analizė padės paaiškinti, kaip galima naudoti DSP. Rekomenduojama visada pradėti be filtravimo, o paskui pridėti tiek, kiek reikia.
2019 Pacifica 3.6 idle CKP_CMP 11 &12 w NO VVT at 20ms and 1MS.psdata
Straipsnis išverstas iš Pico Technology bibliotekos su gamintojo leidimu. Originalas: picoauto.com. PicoScope įrangą rasite mūsų kataloge.