Išmetimo dujų temperatūros ir diferencinio slėgio jutikliai yra tos detalės, kurias keičiant dažniausiai kenčia ne pats jutiklis, o jo plieninis vamzdelis. Įprastas šešiabriaunis raktas ant tokio jutiklio tiesiog neužsimauna, nes vamzdelis išlenktas 90° kampu iškart už šešiabriaunio.
Kodėl įprastas raktas netinka
Jutiklio veržlė yra prie pat posūkio. Galvutė ant jos neužlenda, atvira raktą pasukti trukdo aplinkinės detalės, o bandymas suktis replėmis baigiasi nuglamžytais briaunų kampais arba nutrauktu vamzdeliu. Po to keičiamas nebe jutiklis, o visas mazgas.
Sprendimas — perpjautas sensorinis raktas, kuris užmaunamas ant vamzdelio iš šono ir tik tada sujungiamas su pavara.
Eiga
- Nustatomas veržlės dydis. Dažniausiai pasitaiko 11, 12, 13, 14, 16, 17 ir 19 mm.
- Parenkamas ir uždedamas raktas ant jutiklio vamzdelio. Raktas užmaunamas šonu — vamzdelio nuimti nereikia.
- Raktas sujungiamas su pagrindiniu įtaisu jau ant vamzdelio.
- Atsukama 3/8" terkšle arba raktu už išorinio ar vidinio keturbriaunio.
Ta pati eiga tinka ir sukant atgal. Naujo jutiklio priveržimo momentą imkite iš automobilio gamintojo dokumentacijos — jis būna nedidelis, o perveržus vamzdelis deformuojasi.
Praktinės pastabos
- Prieš atsukant verta pašildyti ir palaukti, kol įsigers skvarbusis tepalas: jutikliai dirba aukštoje temperatūroje ir dažnai būna užkepę.
- Jei veržlė jau apvali, raktas nebepadės — tada lieka gręžti arba keisti mazgą. Todėl tinkamą įrankį verta uždėti iš pirmo karto, o ne po bandymo replėmis.
- Nuėmus jutiklį apžiūrėkite kanalą: diferencinio slėgio jutiklių vamzdeliai dažnai būna užakę suodžiais, ir naujas jutiklis rodys tą patį, jei kanalas neišvalytas.
Kuo dirbama
- Jutiklių serviso rinkinys GEN 2.0 (60525400, PICHLER) — pagrindinis įtaisas su 3/8" pavara ir keičiami raktai 11 / 12 / 13 / 14 / 16 / 17 / 19 mm.
Procedūra aprašyta pagal PICHLER Werkzeug instrukciją. Dėl konkretaus variklio visada vadovaukitės gamintojo servisine dokumentacija.