Yra klausimų, į kuriuos kiekvienas turi aiškią nuomonę vienoje ar kitoje pusėje. Coke ar Pepsi? Chevy ar Ford? PC ar Mac? Ir šalia jų – remonto stalas ar rėmų ištiesinimo stendas? Nuo pat stendų ir stalų atsiradimo meistrai ir dirbtuvių savininkai ginčijasi, kuri įranga geriausia jų dirbtuvėms. Vienareikšmio atsakymo, tinkančio jūsų ar bet kurioms kitoms dirbtuvėms, nėra.
Kėbulo remonto stalus ir rėmų ištiesinimo stendus įsivaizduokite kaip du skirtingus tos pačios rūšies žvėris. Stalas laiko automobilį teisingoje padėtyje ir leidžia detales bei dalis sumontuoti atgal pagal stalo atskaitą. Ant stalo įrengiami laikymo taškai, kurie tampa konkrečiais matavimo atskaitos taškais. Dauguma stalų – tiek su specializuotais, tiek su universaliais tvirtinimo elementais – turi matavimo skales išilgai platformos ir palei skersinius, pagal kurias tikrinami visi remonto darbai. Rinkdamiesi vieną ar kitą, paklauskite savęs, kas geriausiai tinka jūsų dirbtuvėms ir našumui. Pateikiame trumpą pagrindinių klausimų sąrašą, į kuriuos verta atsakyti prieš apsisprendžiant.
- Lengvieji ar pikapai? Kadangi dauguma automobilių, ypač JAV, perėjo prie nešančiojo kėbulo konstrukcijos, remonto stalai tapo populiaresni. Vis dėlto pikapai ir didesni visureigiai daugiausia vis dar statomi ant rėmo, todėl jiems geriausias pasirinkimas – rėmų ištiesinimo stendas.
- Prabangūs egzotiški automobiliai? Ar į jūsų dirbtuves patenka tokie automobiliai kaip Maserati ar Jaguar? Jei taip, tikriausiai vertėtų rinktis remonto stalą, nes jų gamintojai nurodo tam tikrus stalui pritaikytus remonto metodus. Daugeliui egzotiškų automobilių nurodyta konkreti remonto įranga, atitinkanti gamintojo reikalavimus. Be to, tokiuose automobiliuose paprastai mažiau tempiama ir daugiau keičiama detalių – tai kartais palankiau stalui.
- Komerciniai automobiliai? Ar jūsų dirbtuvės priima komercinius ir sunkiasvorius automobilius, ar jų atsisako? Keliuose jų labai daug, ir tokie darbai gali būti labai pelningi. Dirbant su komerciniais ir sunkiasvoriais automobiliais reikia stendo, tokio kaip Chief Centurion. Jis turi ilgesnius takelius didesniems automobiliams ir pakankamai galingus hidraulinius cilindrus reikiamiems tempimams.
- Remonto filosofija? Į šį klausimą atsakyti vis sunkiau, nes automobilių konstrukcijos keičiasi. Ar jūsų dirbtuvės daug tempia, grąžindamos automobilius į gamyklinius parametrus, ar dažniau pjaustote ir keičiate zonas? Nors kai kurie remonto stalai turi tempti gebančius bokštus, jų stiprioji pusė – automobilio zonų keitimas atkuriant gamyklines specifikacijas. Stendas savo ruožtu turi bokštus, kartais net keturis, todėl tempti juo lengviau ir efektyviau. Automobiliams tobulėjant, kai kurie gamintojai juos projektuoja su „deformacijos zonomis“ – sritimis, sukurtomis smūgio energijai sugerti, todėl jas būtina išimti ir pakeisti.
Suprantama, šie klausimai yra tik gairės, padedančios pasukti teisinga linkme. Renkantis tarp stendo ir remonto stalo viskas galiausiai priklauso nuo jūsų pomėgių ir to, su kuria įranga jaučiatės užtikrinčiau. Kad ir kurią pusę linkstate rinktis, kreipkitės į išmanantį Chief platintoją, kuris atsakys į išsamesnius klausimus apie visą Chief kėbulo stendų liniją ar Globaljig remonto stalus.
Straipsnis išverstas iš Rotary Lift medžiagos su gamintojo leidimu. Originalas: rotarysolutions.com. ← Visa techninė biblioteka