Gynėjas prieš saugą. Sumo imtynininkas prieš džiudžitsu juodąjį diržą. Peterbilt prieš Ferrari.
Rėmų ištiesinimo stendą ir kėbulo remonto stalą galima lyginti įvairiai. Bet visi palyginimai galiausiai atsiremia į vieną dalyką: grubi jėga prieš išmatuotą, tikslią jėgą.
Rėmų ištiesinimo stendas – tai tarsi kelios arklių komandos, pakinkytos prie kelių skirtingų automobilio rėmo taškų. Norėdami ištiesinti rėmą, vieną komandą siunčiate viena kryptimi ir atliekate stiprų tempimą. Paskui kitą komandą siunčiate kita kryptimi ir tempiate dar kartą. Trečioji komanda tempia dar kitaip. Galiausiai tomis jėgomis rėmas jėga sugrąžinamas į formą.
Kėbulo remonto stalas – tai tarsi vienas puikiai išmokytas arklys, kuris prireikus gali stipriai patempti, bet mieliau atlieka mažesnius, techniškesnius tempimus. Taip automobilio rėmas grąžinamas į specifikacijas dalis po dalies. Visas remontas atliekamas nedideliais, tiksliais žingsniais.
Remonto stalai laiko automobilį pagal gamintojo specifikacijas keliuose tiksliniuose taškuose naudojant tvirtinimo elementus. Šie elementai vienu metu ir laiko, ir matuoja. Keičiamas detales ir dalis nustatote pagal stalo tvirtinimo elementus – automobilis remontuojamas tuo pačiu metodu, kuriuo jis iš pradžių buvo surinktas. O kai detalę reikia ne keisti, o tiesinti, geriausi remonto stalai turi tvirtinimo elementus, pakankamai stiprius, kad būtų pagrindinis automobilio konstrukcijos įtvirtinimas. Tai veikia taip: ant stalo įrengiami keli tvirtinimo taškai, kurie kartu yra ir struktūrinių matavimų atskaitos taškai. Šie taškai leidžia atlikti mažus, laipsniškus reguliavimus ir grąžinti pažeistas dalis į specifikacijas, o tvirtinimo elementai izoliuoja tempimo jėgas nuo kitų automobilio dalių, kurioms jos galėtų pakenkti.
Remonto stalus sudaro skirtingos dalys, dirbančios kartu, kad automobilis vėl būtų tinkamas kelionėms:
- Pagrindiniai tvirtinimo elementai laiko automobilį tempimo metu ir naudojami pradinei automobilio padėčiai ant stalo nustatyti. Paprastai ant stalo naudojami keturi pagrindiniai tvirtinimo elementai.
- Jei automobiliui reikia didesnio tikslumo, nei suteikia pagrindiniai elementai, geriausi remonto stalai turi kelis labai tvirtus fiksatorius, kuriuos galima prijungti prie automobilio ir gauti šešių, aštuonių ar net dvylikos taškų tvirtinimą ir laikymą.
- Remonto stalai taip pat turi įprastus slenksčių spaustuvus antriniam slenksčių tvirtinimui, kai reikia atlikti „stiprų“ tempimą.
- Judinami ir fiksuojami skersiniai. Jie suteikia dar daugiau stabilumo ir tikslumo. Geriausių stalų skersiniai reguliuojami 1 mm žingsniu – tai užtikrina didžiausią universalumą.
- Tempimo bokštas. Jis suteikia jėgą, reikalingą detalėms sutraukti į vietą. Geriausių stalų bokštai lengvai juda aplink visą automobilį. Kai kurie gamintojai siūlo ir antrą tempimo bokštą, dirbantį kartu su pagrindiniu.
- Daugelis stalų gali būti komplektuojami su integruotu keltuvu (dažnai žirkliniu keltuvu).
Viso rėmo laikymo spaustuvai. Pikapams ir visureigiams dažnai reikia kitokios padėties ir tvirtinimo nei lengviesiems automobiliams, todėl geriausi gamintojai siūlo pasirenkamus viso rėmo spaustuvus pagrindiniam jų tvirtinimui. Papildomus pikapo ar visureigio rėmo taškus tada galima laikyti ir tvirtinti tais pačiais elementais, kurie naudojami lengviesiems automobiliams – taip pasiekiamas ir šių automobilių tvirtinimas iki 12 taškų.
Straipsnis išverstas iš Rotary Lift medžiagos su gamintojo leidimu. Originalas: rotarysolutions.com. ← Visa techninė biblioteka