Kompresoriai

Kompresoriai

Pneumatinės arba suspausto oro sistemos

Šiuolaikiniame autoservise naudojama ne tik elektra, bet ir suspaustas oras. Šio suspausto oro pagalba dirba - veržliarakčiai, veržliasūkiai, pneumatiniai plaktukai, šlifavimo mašinos, dažymo pulverizatoriai, padangų montavimo staklės, tepalinės pompos, alyvų siurbliai ir daug kitų įrengimų ir įrankių, tam reikalingas kompresoriai. Pneumatinė sistema tai: • kompresorius su rinktuvu (resiveriumi); • oro pirminio paruošimo linija; • oro paskirstymas; • antrinis oro paruošimas; • galutiniai suspausto oro vartotojai. Tokią sistemą galima palyginti su elektros energijos tiekimu. Kompresorius – tai elektros stotis. Pirminio paruošimo linija – tai transformatoriai ir dažnio keitikliai, kurie paruošia elektros stoties pagamintą srovę iki mums reikalingų parametrų. Panašiai yra ir su suspausto oro sistema. Kad oras įgautų savo jėgą, nekenktų įrangai ir įrankiams – būtina, kad jis būtų švarus, sausas, tinkamo srauto ir priklausomai nuo poreikio su tepimo alyva arba be jos. Todėl išeinantį iš kompresoriaus oro srautą reikia specialiai apdirbti. Tam naudojami suspausto oro sausintuvai - freoniniai, adsorbciniai arba membraniniai sausintuvai, kondensato surinkimo - valymo, automatinė kondensato pašalinimo įranga ir filtrai. Oras paskirstomas suspausto oro sistemų vamzdynais, jungtimis ir greitomis jungtimis – elektros sistemoje tai laidai ir rozetės, tačiau šiuo atveju skirtos tik orui. Vamzdynais tiekiamas suspausto oro slėgis turėtų būti atitinkamas priklausomai nuo suspausto oro vartotojų. Kaip pavyzdį galima būtų paminėti sunkvežimio ratui pripūsti reikalingas daugiau nei 10 barų slėgis, o lengvojo automobilio iki 2,5 barų, dauguma pneumatinių įrankių ir autoservisų įrangos naudoja 6-8 barus, nors dažant su pulverizatoriumi dažymo kameroje reikalingas oro slėgis apie 4 barus, jis ženkliai mažesnis, tačiau jis turi būti stabilaus srauto, slėgio ir be drėgmės.

Antrinis oro paruošimas

Antrinis oro paruošimas reikalingas tam, kad tiekiamas suspaustas oras prieš paduodant į oro naudojantį įrenginį ar kitą pneumatinį įrankį būtų dar kartą apvalytas, nusausintas, sureguliuotas reikiamas slėgis, bei priklausomai nuo vartotojo suteptas alyva arba ne. Galutiniai oro vartotojai – kas visos šios grandinės finale dirba - veržliarakčiai, tepalų pompos, pulverizatoriai, autoservisų įranga ir t.t. Prieš galutinius oro vartotojus kiek galima arčiau statomi oro paruošimo mazgai kuriuos sudaro – slėgio reguliatorius, drėgmės nusodintuvas ir jei reikalinga, tepalinė. Šie mazgai statomi kaip galima arčiau suspausto oro vartotojo ir individualiai ruošiamas suspaustas oras. Mažas atstumas reikalingas tam, kad užtikrintų tepimą, jei jis reikalingas ir slėgį, priklausomai nuo suspausto oro vartotojo.

Kompresorius

Kompresorius – tai įrenginys, kuris elektros variklio pagalba suspaudžia orą. Kad kompresoriui nereikėtų dirbti pastoviai, suspaustas oras kaupiamas plieninėje talpykloje – rinktuve, arba kitaip sakant resiveryje. Resiveris – tai talpa, kurioje atitinkamame slėgyje kaupiamas suspaustas oras. Jis reikalingas tam, kad kompresorius įsijungtų tik esant būtinybei, t.y. palaikyti reikalingą slėgį suspausto oro sistemoje. Kuo mažesnis suspausto oro suvartojimas ir slėgio svyravimas, tuo mažesnės talpos gali būti resiveris, beje, jei kompresorius yra jungiamas su suspausto oro sistema, kitaip sakant – suspausto oro vamzdynas taip pat atlieka rinktuvo ar resiverio darbą. Kompresoriai gali būti sraigtiniai ir stūmokliniai. Pagal naudojimo paskirtį jie gali būti plataus naudojimo oro kompresoriai, kurie yra skirti paprastesnėms suslėgto oro tiekimo užduotims namų aplinkoje, profesionalūs portatyvūs kompresoriai, skirti sudėtingoms sąlygoms statybos darbų aikštelėse ir komercinio tipo kompresoriai, kai pastovaus suslėgto oro tiekimo reikia kasdien. Pastarieji pasižymi pažangiausia technologija bei maksimaliu efektyvumu.

Stūmokliniai kompresoriai

Tai populiariausias ir autoservisuose plačiausiai paplitęs kompresorių tipas. Jie dažniausiai naudojami, kai klientui būtinas slėgis – nedaugiau nei 10 arba 15 barų, arba kai oro poreikis neviršija 1600 - 2000 l/min. Tokio tipo kompresoriai gaminami su tiesiogine arba diržine pavara. Patys paprasčiausi stūmokliniai kompresoriai yra:

Tiesioginės pavaros oro kompresoriai.

Tokie kompresoriai laikomi pusiau profesionaliais, o jų panaudojimas tinkamas tiek buityje, tiek pramoninėje veikloje, kur reikalingas mobilumas. Tiesioginiais jie vadinami dėl to, kad kompresoriaus siurblys yra sujungtas tiesiai su elektros variklio ašimi. Šie kompresoriai pasižymi saugiu ir paprastu naudojimu, patogiu transportavimu. Integruotas filtras, reguliuojantis oro įėjimo kanalą, yra apsaugotas nuo pažeidimų. Šie kompresoriai turi karterio „apžiūros akutę“. Tepalo lygis privalo būti palaikomas lygiai arba truputį aukščiau akutės centro kompresoriui dirbant. Žemas tepalo lygis gali sukelti tepimo trūkumą. Per didelis tepalo lygis gali sukelti tepalo patekimą į cilindrą, dėl ko gali būti sulaužyti kompresoriaus vožtuvai, arba per daug padidinti tepalo cirkuliaciją. Tokio tipo kompresoriai turi optimalų aušinimą, kuris pasiekiamas dėl priverstinės aušinimo sistemos veikimui naudojamų cilindrų su didelio ploto aušinimo grotelėmis. Stūmoklinių tiesioginės oro pavaros kompresorių pajėgumas – nuo 200 iki 300 l/min. Maksimali resiverio talpa iki 100 l. Slėgis – 8 - 9 barai.

Kompresoriai su diržine pavara.

Šio tipo kompresoriai yra patikimesni, turi didesnį pajėgumą, negu tiesioginės pavaros kompresoriai. Dėl sumažėjusių apsukų, ne tik šių kompresorių keliamas triukšmo lygis yra sąlyginai mažas, bet ir prailgintas tarnavimo laikas. Šiuose kompresoriuose numatytas gamintojo tinkamas aušinimas, kuris pasiekiamas dėl galingo vėdinamo oro nukreipimo į kaistančius kompresoriaus mazgus. Šių kompresorių pajėgumas – iki 2000 l/min. Resiverių talpa iki 500 l., nors stacionarūs rinktuvai gali būti ir didesni. Kompresoriai su diržine pavara skirstomi į dvi kategorijas: vienos arba dviejų pakopų. Dviejų pakopų kompresorius suspaustą orą atvėsina pirmojoje pakopoje, o antrojoje pakopoje oro suslėgimas vyksta dar kartą. Dviejų pakopų kompresoriaus pagalba yra užtikrinamas aukštas efektyvumo lygis. Šie kompresoriai dirba tyliau, negu vienos pakopos oro kompresoriai, todėl puikiai tinka nenutrūkstamam ir didelės apkrovos reikalaujančiam darbui. Dažnai juos renkasi profesionalų darbą atliekančios įmonės, tokios kaip autoservisai, statyba ar pakavimu užsiimančios bendrovės bei kitos pramonės įmonės.

Sraigtiniai kompresoriai

Tai kompresoriai, kurie naudojami nenutrūkstamai suspausto oro gamybai. Tai ilgai tarnaujantys, ekonomiški oro kompresoriai, turintys elektroninį valdymą, tiekiantys švaresnį orą ir dirbantys tyliau nei stūmokliniai kompresoriai. Šiuo metu tai pats tinkamiausias variantas dideliam autoservisui. Jeigu suspaustas oras reikalingas automobilių dažymui, tai vienareikšmiškai reikia rinktis sraigtinį kompresorių, kadangi dažymui reikia daug daugiau kokybiško oro srauto, negu padangų montavimo staklėms. Didžioji dauguma sraigtinių kompresorių yra sukomplektuoti su oro džiovintuvu-aušintuvu, smulkaus valymo filtru, slėgio reguliatoriumi, automatinio valdymo bloku, kuris automatiškai reguliuoja įjungimo ir išjungimo laiką, oro džiovintuvo darbą, periodiškai nuleidžia susikaupusį kondensatą, savaiminę diagnostiką ir informuoja apie planinį techninį aptarnavimą. Pastovaus tepimo dėka sraigtų pora gali ištisą parą gaminti spaustą orą. Praktiškai visuose didesniuose autoservisuose ar kituose gamybiniuose objektuose, kur suspausto oro poreikis yra didesnis nei 1600 l/min, rekomenduojama statyti sraigtinius kompresorius. Sraigtiniuose kompresoriuose orą suspaudžia dviejų besisukančių sraigtų grupė. Šie kompresoriai gali dirbti nepertraukiamai, išjungiant tik planiniam techniniam aptarnavimui. Be to, dirba tyliai, pasižymi ilgaamžiškumu ir sunaudoja daug mažiau elektros energijos tam pačiam oro kiekiui suspausti, negu stūmokliniai kompresoriai. Sraigtinių kompresorių darbo resursai yra žymiai didesni, todėl šie kompresoriai yra žymiai pranašesni už kitus ir vis labiau įsivyrauja ypač didesnėse gamybinėse įmonėse.

Šie kompresoriai gaminami su daug mažesniais resiveriais, negu stūmokliniai.

Jų darbas yra tolygus, todėl pats įrenginys nereikalauja kapitalinio pamato kompresoriaus sumontavimui. Tinkamai ir laiku aptarnaujant šį kompresorių, jis gali tarnauti net iki 10 metų. Šie kompresoriai komponuojami su horizontaliais arba vertikaliais resiveriais. Vertikalus variantas leidžia ši kompresorių sumontuoti 1 m² plote, ir taip sutaupyti vietos. Resiverio talpa turi sudaryti apie 30% nuo kompresoriaus pajėgumo. Pavyzdžiui, jei kompresoriaus pajėgumas yra 2000 l/min, tai resiveris turi būti ne mažesnis kaip 600 l talpos. Sraigtiniai kompresoriai dažnai skirstomi pagal galingumą iki 30 kW ir nuo 30kW. Autoservisuose pneumatiniams įrankiams ir įrangai žinoma reikalingi mažesnio galingumo nei 30kW, tačiau pramonėje naudojami ženkliai didesni sraigtiniai kompresoriai su suspausto oro vamzdynais kurių bendras ilgis gali būti ilgesnis nei 1000 metrų.

Kompresoriaus pasirinkimas

Kompresorius jūsų pneumatinei sistemai parenkamas pačioje paskutinėje eilėje, tik po to, kai turėsite visą įrangos ir instrumentų, kuriems bus reikalingas suspaustas oras, sąrašą. Tai būtina dėl to, kad įsigytas kompresorius būtų pakankamai našus, kad aptarnautų visus pneumatinės sistemos įrenginius. Reikalingo kompresoriaus našumo apskaičiavimas vykdomas taip: skaičiuojama kiekvieno instrumento reikalingą suspausto oro srauto kiekį dauginant iš naudingumo koeficiento. Skaičiavimui reikalingi duomenys būna pažymėti instrumentų techniniuose pasuose. Pvz., jei autoservise dirbs 3 veržliarakčiai su reikalingu oro kiekiu 400 l/min kiekvienam, vienas dažymo pulverizatorius su reikalingu oro kiekiu 350 l/min, 2 šlifavimo mašinos po 350 l/min ir 1 poliravimo mašina, kuriai reikia 400 l/min. Viską sudėjus gausime vidutinį reikalingą oro kiekį per minutę: (3 х 400) x 0,2 + 350 + 0,6 x (2 x 350) + 400 x 0,6 = 1250 l/ min Prie gauto rezultato reikia pridėti 50 % atsarginio oro kiekį. 1250 + 1250 х 50 % = 1875 l/min Šis rezultatas ir bus tas skaičius, kuris parodys, koks būtinas oro kiekis normaliam pneumo įrangos darbui – tai bendras oro srauto poreikis renkantis kompresoriaus našumą.

Kompresoriaus našumas.

Įsigydami kompresorių gausite kompresoriaus techninių duomenų pasą, kuriame yra nurodytas kompresoriaus našumas l/min, tačiau šis rodiklis vistik neparodo kompresoriaus našumo, t. y. oro srauto, išeinančio iš kompresoriaus. Jis parodo, kokį įeinantį oro srauto kiekį kompresorius įsiurbia per 1 minutę. Šie skaičiai gali labai skirtis. Tad kaip sužinoti kompresoriaus našumą išeinančiu oro srautu, kurio poreikį mes ir pasiskaičiavome. Padaryti tai nėra itin sudėtinga. Pvz., tikimės, kad autoservisui turėtų užtekti stūmoklinio kompresoriaus GG 660. Šis kompresorius turi 500 l talpos resiverį. Reikia nustatyti laiką, per kurį tuščias resiveris užsipildys iki maksimalaus slėgio, pavyzdžiui, iki 10 barų. Skaitykime, kad resiveris užsipildė per 4,3 minutes. Resiverio talpą reikia dauginti iš maksimalaus slėgio ir padalinti iš užsipildymo laiko: 500 x 10/4,3 = 1164 l/min Gautas skaičius yra realus kompresoriaus našumas l/min. Tačiau jūsų servisui pagal turimą pneumo įrangą reikalingas 1875 l/min našumo kompresorius, todėl šis kompresorius jūsų naujam servisui bus per mažas. Vadinasi, teks rinktis kitą, didesnio našumo kompresorių. Mūsų įmonė tiesiogiai importuoja stūmoklinius ir sraigtinius kompresorius be tarpininkų, dėl šios priežasties galime pasiūlyti geresnę kainą bei geresnį aptarnavimą. Taip pat mūsų įmonė specializuojasi suspausto oro sistemų montavime ir esame sumontavę daugiau nei 300 įvairaus dydžio ir specifikos suspausto oro sistemų. Galime pasiūlyti ir sumontuoti suspausto oro vamzdyną iš plastiko, aliuminio ar metalo vamzdžių.